CruX Elite kommer utrustad med SRAM Rival 1 hydrauliska skivbromsar, slitstarka DT R470 Disc-hjul och 700 x 33 mm stora Tracer Pro-däck med 2Bliss Ready som gör dig redo att ta dig an tuff terräng.
-
Ramen utvecklades med Specializeds Rider-First Engineered™-teknik som kom till vid skapandet av Tarmac-modellerna. Med hjälp av storleksspecifika rör och läggningar säkerställer denna teknik att CruX kan erbjuda samma köregenskaper oavsett vilken cykelstorlek du väljer. Och det tar inte slut där, utan denna teknik gjorde det också möjligt för Specialized att minska CruXs ramvikt avsevärt. Ramstorleken 56 cm väger nu knappt 900 gram (*beroende på ramstorlek och färg), vilket gör den över 400 gram lättare än den tidigare ramen.
Ramen på en Cyclocross kan inte bara vara lätt och styv, den måste också vara följsam. Därför har Specialized helt enkelt gjort den nya CruX-modellen styv där den behöver vara styv och följsam där den behöver vara följsam. Dessutom har de sänkt sadelstolpsklämman med två centimeter för skönare dämpning på ojämn terräng.
-
Specialized har designat CruX med en geometri som gör cykeln skarp i kurvorna och smidig över hinder. De är nämligen mycket väl medvetna om att det ofta är just detta man vinner på i cyclocrosstävlingar. Det övre röret har designats på ett sätt så att du enkelt ska kunna stå upp och cykla när du behöver hoppa över hinder, och för att skapa stabilitet i kurvorna erbjuder geometrin ett lågt vevlager och skarp framdel. En perfekt kombination för att ta dig an cykelspåret på bästa sätt oavsett terräng.
-
För att du enkelt ska kunna ta dig fram över lerigt underlag har Specialized inkluderat åtta millimeter däckutrymme på vardera sida av de 33 mm breda däcken. Detta skapar bra förutsättningar för riktigt leriga vägar. För när det kommer till kritan spelar det ingen roll om ramvikten är superlåg om den ändå kommer täckas av 5 kilo lera, eller hur?