Cykelsäsongen behöver inte ta slut bara för att vintern kommer. För dig som pendlar året runt är vinterdäcken en lika självklar del av utrustningen som handskar och belysning.

Vinterdäck har en mjukare gummiblandning som gör att däcken behåller sin följsamhet även när temperaturen sjunker. Det finns vinterdäck både med och utan dubbar, men om du riskerar att möta is eller packad snö är dubbdäck det bästa valet. När du köper ett par dubbdäck hos oss bjuder vi dessutom på monteringen (gäller ej i våra butiker Umeå, Frösön och Sundsvall).

Det är dags att byta till dubbdäck när temperaturen börjar krypa ner mot minusgrader, eftersom kalla nätter ökar risken för frost, is och halka på morgonen. Byt hellre någon dag för tidigt än att överraskas av den första halkan.

Dubbdäck har något högre rullmotstånd och låter mer än sommardäck, men det går utmärkt att cykla med dem även på torr asfalt.

När våren kommer är det däremot viktigt att inte låta dubbdäcken sitta kvar längre än nödvändigt. Vinterdäckens mjuka gummiblandning är en fördel i kyla, men när temperaturen stiger och vägarna blir torra slits däcken betydligt snabbare. Kör du för länge med vinterdäck riskerar du att slita ut både gummi och dubbar, samtidigt som cykeln kan få sämre grepp och längre bromssträcka vid kurvtagning och inbromsning

Däckstorlekar kan vara förvirrande eftersom de anges på tre olika sätt: ETRTO, tum och fransk benämning. I Sverige är ETRTO-beteckningen oftast det enklaste sättet att identifiera rätt storlek. Den anges i millimeter och beskriver däckets bredd samt fälgens diameter, exempelvis 35-622.

Här anger 35 däckets nominella bredd i millimeter och 622 fälgens diameter i millimeter. För att däcket ska passa måste diametern vara exakt densamma som på fälgen. När det gäller däckets bredd finns däremot viss flexibilitet, beroende på cykelns ram och eventuella skärmar.

Om du inte hittar exakt samma bredd på vinterdäcket som på dina sommardäck är det generellt bättre att välja ett något smalare däck än ett bredare. Ett smalare dubbdäck kan ge bättre tryck mot dubbarna och skära bättre genom snömodd och slask på vintervägarna.

Nedan listar vi några vanliga däckstorlekar som ofta kan ersättas med vinterdäck med ungefär samma profilbredd. Exakt passform kan dock variera beroende på cykelns ram och skärmar.

• 28–33/622 → cirka 30 mm

• 35–40/622 → cirka 35 mm

• 42–50/622 → cirka 42 mm

När du monterat nya dubbdäck är det viktigt att köra in dem på asfalt. Nya vinterdäck är mjuka i gummit direkt från produktionen, och dubbarna behöver därför tid för att sätta sig ordentligt.

Kör några lugna mil på hård och sval asfalt innan du börjar använda däcken på is och snö. Det hjälper dubbarna att sätta sig optimalt och minskar risken för att de lossnar i förtid.

Generellt ger fler dubbar bättre grepp på is och packad snö – men bara om du har rätt däcktryck.

Med för lågt tryck kan du faktiskt få sämre grepp. Däcket blir då mjukt och instabilt, vilket kan ge en ”sladdrig” känsla och göra det svårare för dubbarna att få ordentligt tryck mot underlaget.

Rätt däcktryck är därför minst lika viktigt på vintern som under resten av året. Kontrollera trycket regelbundet och se till att alltid ha en cykelpump till hands.

Även de bästa dubbdäcken kan inte ersätta försiktighet. Anpassa hastigheten efter underlaget, var extra uppmärksam på isiga partier och ge dig själv gott om tid för inbromsningar.

Och framför allt – njut av vintercyklingen!