Dubb- och vinterdäck ger bättre grepp i kyla

Vanliga cykeldäck, som de flesta av oss använder på sommaren, har en gummiblandning som är anpassad för varmare temperaturer. När det blir kallt hårdnar gummit, vilket försämrar greppet. Vinterdäck har i stället en mjukare gummiblandning som behåller sin flexibilitet bättre i minusgrader och därmed ger bättre grepp på kalla och hala underlag. Många vinterdäck har även sajpningar – tunna skåror i däcket som hjälper till att öka greppet.

I dag finns dubbdäck för alla typer av cyklar. De finns i storlekar från 20 till 29 tum, i bredder från 30 till 57 mm och med allt från 70 till 361 dubbar. Fler dubbar ger generellt bättre grepp, men också ett högre pris.

Vill du verkligen maxa greppet finns MTB-däck med imponerande 361 dubbar, utvecklade för dig som vill kunna ha riktigt kul ute i skogen och på frusna sjöar.

Vilket vinterdäck du ska välja beror framför allt på var och hur du kommer att cykla.

Vet du att dina cykelvägar alltid är isfria under vintern kan dubbfria vinterdäck vara ett bra alternativ. Vi rekommenderar dock nästan alltid dubbdäck – då har du bättre kontroll när oväntade isfläckar plötsligt dyker upp. Det är helt enkelt bättre att vara på den säkra sidan.

Kom ihåg att alltid ta det försiktigt när det är snö och is ute, även om du har bra dubbdäck. Använd hjälm och belysning, anpassa hastigheten efter underlaget och cykla med förnuft – och gärna med ett glatt sinne trots mörker och kyla.

Däckstorlekar kan vara förvirrande eftersom de anges på tre olika sätt: ETRTO, tum och fransk benämning. I Sverige är det enklast och vanligast att utgå från ETRTO-beteckningen, som anges i millimeter och beskriver däckets bredd samt fälgens diameter. Ett exempel är 35-622.

Här anger 35 däckets profilbredd i millimeter, medan 622 anger fälgens diameter i millimeter. För att däcket ska passa måste diametermåttet vara exakt detsamma. När det gäller däckets bredd finns däremot viss flexibilitet, beroende på cykelns ram och eventuella skärmar.

Om du inte hittar exakt samma bredd som på dina sommardäck är det oftast bättre att välja ett något smalare vinterdäck än ett bredare. Ett smalare däck kan vara en fördel på vintern eftersom det ger bättre tryck mot underlaget och skär genom snömodd och slask bättre.

Här är några vanliga däckstorlekar som ofta kan kombineras med samma profilbredd på vinterdäcket. Observera att det kan finnas variationer beroende på cykelns ram och skärmar:

• 28–33/622 – 30 mm

• 35–40/622 – 35 mm

• 42–50/622 – 42 mm

Det är dags att montera dubbdäck när temperaturen börjar krypa ner under noll och risken för is och halka ökar. Det gäller särskilt på morgonen, när kalla och hala vägbanor kan överraska på väg till jobbet eller skolan.

Byt hellre någon dag för tidigt än en dag för sent.

Precis som på en bil bör du byta båda däcken till dubbdäck. Passa gärna på att lämna in cykeln för service i samband med däckbytet. När hjulen ändå ska tas av för att montera dubbdäcken är det ett bra tillfälle att låta kontrollera och serva cykeln.

Du behöver inte oroa dig för att slita ner dubbarna i första taget. Dubbarna i kvalitetsdubbdäck är ofta tillverkade av volframkarbid, ett extremt hårt material med en hårdhet på omkring 9 på Mohs skala och en smältpunkt på cirka 2 870 grader Celsius.

Hur länge dubbarna håller beror dock mycket på vilket underlag du cyklar på. Torr asfalt sliter betydligt mer på dubbdäck, medan snö och is orsakar minimalt slitage.

Cyklar, elcyklar och mopeder klass II är undantagna från de dubbdäcksförbud som gäller på vissa vägar.

Anledningen till förbuden är bland annat det slitage som dubbar orsakar på vägbanan. Eftersom en cykel väger en bråkdel av vad en bil gör är slitaget från cykeldubbar i praktiken mycket litet.