Specialized Tarmac SL8 kombinerar aerodynamik, låg vikt och köregenskaper i en helhet som är framtagen för tävlingscykling på hög nivå. Efter åtta generationer och mer än 20 års utveckling är SL8 den mest avancerade Tarmac-modellen hittills, framtagen för att leverera hög effektivitet i både platt terräng och klättringar.
Hög fart uppnås genom en balanserad kombination av aerodynamik, låg vikt, styvhet och följsamhet. Med hjälp av loppsimuleringar och realtidsdata har Specializeds Ride Science-team analyserat prestanda på olika typer av banor. Resultaten visar tidsvinster jämfört med tidigare modeller, bland annat över 40 km landsväg, klassiska endagslopp och långa klättringar.
Denna racercykel är utvecklad med fokus på aerodynamik där den ger störst effekt. Den nya frontdesignen, kallad Speed Sniffer, har ett bakåtflyttat styrrör som möjliggör en smalare och mer strömlinjeformad styrhuvudsprofil. Ramen och sadelstolpen är utformade enligt gällande UCI-regler och bidrar till reducerat luftmotstånd, även runt benen där turbulens annars uppstår.
Genom erfarenheter från modellen Aethos har ramen kunnat konstrueras med mycket låg vikt utan att kompromissa med styvhet eller hållbarhet. Ramen väger 685 gram, vilket är cirka 15 % lättare än föregående SL7. Rörformerna är optimerade för att bära belastning effektivt, vilket minskar behovet av extra material.
Cykeln har ett förbättrat förhållande mellan styvhet och vikt jämfört med SL7. Kraftöverföringen i vevpartiet är mer direkt och styrprecisionen har förbättrats, samtidigt som komforten i sadelområdet har ökat. Med Rider-First Engineering anpassas kolfiberlayouten efter ramstorlek, vilket ger konsekventa köregenskaper oavsett storlek. Däckfrigång upp till 32 mm ger möjlighet att anpassa cykeln efter olika underlag och behov.
Utvecklingen av Tarmac SL8 baseras inte på könsuppdelning, utan på individuella skillnader i storlek och körstil. Konstruktionen är avsedd att fungera lika väl för alla cyklister.
Tarmac SL8 Pro är utrustad med Shimano Ultegra 8100 Di2 med kraftmätare, Roval Rapide CL III Tubeless Ready-hjulset och Roval Rapide-cockpit. Resultatet är en tävlingsinriktad landsvägscykel med hög prestanda och ett balanserat komponentval.
Hög fart uppnås genom en balanserad kombination av aerodynamik, låg vikt, styvhet och följsamhet. Med hjälp av loppsimuleringar och realtidsdata har Specializeds Ride Science-team analyserat prestanda på olika typer av banor. Resultaten visar tidsvinster jämfört med tidigare modeller, bland annat över 40 km landsväg, klassiska endagslopp och långa klättringar.
Denna racercykel är utvecklad med fokus på aerodynamik där den ger störst effekt. Den nya frontdesignen, kallad Speed Sniffer, har ett bakåtflyttat styrrör som möjliggör en smalare och mer strömlinjeformad styrhuvudsprofil. Ramen och sadelstolpen är utformade enligt gällande UCI-regler och bidrar till reducerat luftmotstånd, även runt benen där turbulens annars uppstår.
Genom erfarenheter från modellen Aethos har ramen kunnat konstrueras med mycket låg vikt utan att kompromissa med styvhet eller hållbarhet. Ramen väger 685 gram, vilket är cirka 15 % lättare än föregående SL7. Rörformerna är optimerade för att bära belastning effektivt, vilket minskar behovet av extra material.
Cykeln har ett förbättrat förhållande mellan styvhet och vikt jämfört med SL7. Kraftöverföringen i vevpartiet är mer direkt och styrprecisionen har förbättrats, samtidigt som komforten i sadelområdet har ökat. Med Rider-First Engineering anpassas kolfiberlayouten efter ramstorlek, vilket ger konsekventa köregenskaper oavsett storlek. Däckfrigång upp till 32 mm ger möjlighet att anpassa cykeln efter olika underlag och behov.
Utvecklingen av Tarmac SL8 baseras inte på könsuppdelning, utan på individuella skillnader i storlek och körstil. Konstruktionen är avsedd att fungera lika väl för alla cyklister.
Tarmac SL8 Pro är utrustad med Shimano Ultegra 8100 Di2 med kraftmätare, Roval Rapide CL III Tubeless Ready-hjulset och Roval Rapide-cockpit. Resultatet är en tävlingsinriktad landsvägscykel med hög prestanda och ett balanserat komponentval.