Framhjulsmotorn är enkel att montera och relativt billig, vilket också leder till att priset på elcykeln är billigare. Den är enklare att kombinera med fotbroms och alla typer av växelsystem. Dessutom får du tvåhjulsdrift. Motorn driver framhjulet och benen driver bakhjulet. Det ger dock inte en lika naturlig körkänsla.

Nackdelen? Framhjulsmotorn är inte lika kraftfull och är inte särskilt stark i uppförsbackar. Det är dessutom lite bökigare att laga punktering på framhjulet då den är svårare att få loss.

Bakhjulsmotor är också av den billigare varianten. Den ger ett bra grepp, känns oftast lite piggare och rappare och är något effektivare i uppförsbackar än framhjulsmotor. Eftersom cykeln drivs av bakhjulet precis som på en vanlig cykel får du också en mer naturlig känsla än framhjulsmotorn.

Nackdelen är även här att det blir bökigare att laga punktering på bakhjulet. Cykeln kan också bli baktung, särskilt om även batteriet är placerat bak. På grund av motorns placering går det inte att ha fotbroms.

Mittmotorn är det mest populära alternativet, som även blir allt vanligare. Den driver direkt på pedalerna vilket gör att motorn kan utnyttja cykelns egna växlar och blir därför väldigt stark och effektiv i uppförsbackar. Den känns också mer som en vanlig cykel då den använder en sensor som förstärker kraften som du trycker på pedalerna. Du får en naturligare kraftöverföring och cykeln beter sig mer förutsägbart.

Eftersom cykelns ram måste vara anpassad efter motorn blir priset något högre på elcyklar med mittmotor. Detta har dock många fördelar. En centermotor ger cykeln en lägre och mer centrerad tyngdpunkt, vilket ger en bättre balans. Eftersom ramen redan är byggd specifikt för en elcykel är det också vanligare att batteriet är integrerat i ramen och det går även att tillverka cyklar med en kraftfullare motor.