Ingen butik är vald

Välj din närmaste butik
404 Server Error
404 Server Error
404 Server Error
404 Server Error
404 Server Error
404 Server Error
404 Server Error
404 Server Error
404 Server Error
404 Server Error
Specialized

Stumpjumper EVO Expert

Jämför produkt
67 995 kr
Delbetalning 1 918 kr/mån i 36 mån.

Ramstorlek

Färg teknisk

Välj butik

Borås Beställningsvara
Backaplan Beställningsvara
Järnbrott Beställningsvara
Kålltorp Beställningsvara
Vasagatan Beställningsvara
Halmstad Beställningsvara
Helsingborg Beställningsvara
Jönköping Beställningsvara
Kalmar Beställningsvara
Kungsbacka Beställningsvara
Linköping Beställningsvara
Motala Beställningsvara
Skövde Beställningsvara
Barkarby Beställningsvara
Danderyd Beställningsvara
Farsta Beställningsvara
Kungens Kurva Beställningsvara
Kungsholmen Beställningsvara
Södermalm Beställningsvara
Sundsvall Beställningsvara
Trollhättan Beställningsvara
Boländerna Uppsala Beställningsvara
Gränby Uppsala Beställningsvara
Erikslund Beställningsvara
Hälla Beställningsvara
Växjö Beställningsvara
Örebro Beställningsvara
  • Evigt öppet köp
  • 1 års fri service
  • Monterad & körklar
  • Hämta i butik
Elassisterad Nej
Antal växlar 12
Modellår 2021
Bakdämpare FOX FLOAT DPX2 Performance Elite, Rx Trail Tune, EVOL Air sleeve, 3-position adjustment w/ Open Mode adjustment, S1:210x50mm, S2-S6:210x55mm
Bakväxel SRAM X01 Eagle
Bromsar SRAM Code RS, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm
Gaffel FOX FLOAT 36 Performance Elite, GRIP2 damper, 15x110mm, 44mm offset, S1: 150mm of travel, S2-S6: 160mm of travel
Hjul Roval Traverse 29 Alloy, 30mm inner width, hand-built, 2Bliss Ready
Hjulstorlek 29
Kedja SRAM GX Eagle, 12-speed
Ram FACT 11m carbon chassis and rear-end, asymmetrical design, Mixed Wheel Trail Geometry with S-Sizing and 27.5-specific link, SWATTM Door integration, head tube angle adjustment, horst pivot BB adjustment, threaded BB, fully enclosed internal cable routing,
Rammaterial Kolfiber
Sadel Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, 155/143mm
Sadelstolpe X-Fusion Manic, infinite adjustable, remote SRL LE lever, 34.9 (S1:100mm, S2: 125mm, S3: 150mm, S4/S5: 170mm, S6: 190mm)
Styre Specialized Trail, 7050 alloy, 8-degree backsweep, 6-degree upsweep, 30mm rise, 780mm, 35mm clamp
Styrstam Alloy Trail Stem, 35mm bar bore
Varumärke Specialized
Växelreglage SRAM X01, trigger, 12-speed
Vevparti SRAM Descendant 7K, DUB, S1:165mm, S2-S5: 170mm, S6: 175mm

Vi måste ibland påminna oss om att vi lever i en gyllene era för mtb. Vi har tillgång till fler stigar än någonsin, byggda med mångsidighet i åtanke, cyklister utvecklas konstant och klarar av det som tidigare var omöjligt, och nu har Stumpjumper EVO utvecklats till att möta kraven från moderna cyklister. En cykel som levererar oändlig kontroll, som är otroligt kapabel, men samtidgt mångsidig och oväntad klätterförmåga. Den tar sig an all terräng, från det stökigaste du kan hitta till det snabbaste och flowigaste, till stora hopp. Den ger dig en position för att fortsätta utvecklas. För när stenar flyger runtom dig kommer du fortsätta att känna dig lugn.

 

KONTROLLERAD OCH KAPABEL

EVO ger dig en kontrollerad och kapabel upplevelse, oavsett cykelstil. Den här cykeln ger dig så mycket kontroll att du kan sikta ner för delar av stigen du tidigare inte ens har sett. Och när det håller på att gå över styr kommer EVO hålla dig lugn.

 

KAPABEL OCH STABIL

Tillgänglig i sex stilspecifika storlekar. Stumpjumper EVO sätter ribban för progressiv trail geometri, som levererar utförsegenskaper som tidigare aldrig skådats i en 150mm stigcykel med samtidigt kvicka klätteregenskaper. Hur frågar du dig? En generös cockpit ger dig välbehövligt utrymme för att centrera dig mellan hjulen, optimerar grepp och ger dig kontroll i kurvorna. Lågt vevhus, flack gaffelvinkel och reducerad offsett på framgaffeln håller saker och ting stabilt när det blir stökigt, men ger dig samtidigt friheten att braka in i kurvor, flyta igenom dem eller sätta den perfekta insidan av kurvan. En brantare sadelrörsvinkel optimerar kraftöverföring och håller din vikt framåt när du klättrar. De korta kedjestagen ser till att du har kul, och gör cykeln manövererbar och kvick.

 

STORLEKAR FÖR DIN CYKELSTIL

S-Sizing är style-specific sizing, vilket betyder att du väljer storlek utifrån din cykelstil (som är viktigare än att välja storlek utifrån hur långa ben du har). Två cyklister kan ha samma kroppsbyggnad men totalt olika stilar. Den ena som gillar lekfullhet drar fördel av en något kortare cykel och den andra som vill plöja igenom stök och höga farter ska ha en något längre. Att välja storlek från din stil är enkelt, varje storlek från S1 till S6 har likheter med den tidigare storleken. Till exempel, om du tidigare cyklade en Medium så är S3 rakt av din översatta storlek, men vill du ha en ännu lekfullare cykel så går du ner en storlek till S2. Vill du komma åt stabilitet i stökig terräng eller högre farter? Då går du upp till S4.

 

STYRVINKEL

Gaffelvinkeln är justerbar mellan 63 och 65.5 grader via en unik styrlagerskopp med tre inställningsmöjligheter. Så oavsett om du kör brant och tekniskt, långsamt och tekniskt eller något där i mellan, så kan du ställa in din EVO, ute på stigen under några minuter.

 

HUR LÅGT KAN DU GÅ?

För att hålla din tyngdpunkt låg och behålla stabiliteten är EVO's vevhus alltid lågt. Men nu kan du finjustera vevhusets höjd med 7mm genom att justera Horst länkagets flip chip

 

MULLET  ÄR ETT ALTERNATIV (29/27.5)

Mullet är här för att stanna. Inte frisyren, den håller vi oss gärna långt ifrån. Vi pratar om ett 27.5 bakhjul och 29 framtill. Det större framhjulet förser dig med grepp och stabilitet, samtidigt som ett mindre bakhjul gör upplevelsen livlig och kvick samtidigt som det ger cyklister mer utrymme att röra sig över bakdelen. Vi använder en aftermarket dämparlänk för att åstadkomma denna mulletkonfiguration på EVO, för att behålla geometrin och dämparkinematiken, för att du ska känna dig hemma och redo för mer shred.

 

SUSPENSION

EVO's 160mm framgaffel och 150mm bakdämpning ger dig en bottenlös känsla över stora hopp och dropp, vibrationskontroll och kinematik som gör att du inte fastnar över större hinder. Samtidigt trampar den så responsivt och klättrar som en bergsget. Nyckeln här är Rx Tune, receptet för hastighet. Vårt team av ingenjörer utvecklade i detalj varje aspekt av EVO's dämpning till en optimal enhet. Chassi, hjulbana, dämparbana, unika shim stacks, oljans viscositet - fram och bakdämparna har båda gått igenom en mängd stadier av prototyper för att leverera en optimerad och balanserad upplevelse, som gör att du snabbt kommer in i din zone och har total kontroll.

 

HÄVKURVA

Den nya EVO's hävkurva är inspirerad från Enduro's progressivitet. Det här är nyckeln för känslighet för mindre vibrationer, support i mid-stroke och följsam men kontrollerad slaglängd vid stora hopp och dropp. Den anpassade hävkurvan gör det lättare att justera dämparen till att matcha kinematiken. Kort sagt, dämpningen gör vad du vill att den gör, så du kan fokusera på vad du vill: shred.

 

AXLE PATH

Hjulbanan är inspirerad av storebror Enduro och det här passar EVO perfekt. Axelbanan rör sig under den första tredjedelen bakåt för att sedan fortsätta rakt upp under mid-stroke och sedan något framåt för bottom out support. Bryter vi upp det här så låter första tredjedelen hjulet gå bakåt och minskar känslan av att fastna på terrängen och bär mer dig mer fart. När cykeln går djupare i slaglängden, där trampkraft ofta inte händer, låter dämparen kedjans kraft koppla från och enhetligt komprimera responsen från underlaget.

 

FINJUSTERAD STYVHET

Helt perfekt, inte för styv, inte för mjuk...

Nu för tiden kan vi skapa otroligt styva ramar, men det visade sig att det inte är det mest optimala. Det avancerade händer när vi designar följsamhet i ramen. Vi kallar EVO's ram för en Sidoarmskonstruktion. Det assymetriska staget som kopplar samman dämparen mellan toppröret och sadelröret är en integrerad del av ramen, minskar vridkrafter och låter oss leverera en väldigt specifik känsla som gör hela ramen till en enhet. Sidoarmskonstruktionen levererar inte bara en fantastisk cykelupplevelse, den gör det samtidigt som den använder lite material och resulterar i en stark men samtidigt livlig och lätt ram.

 

RIDER-FIRST

Rider-First Engineered processen levererar en optimal balans mellan styvhet, vikt och cykelupplevelse över alla storlekar, för att säkerställa att alla får samma ultimata stigupplevelse, oavsett storlek. Det här uppnås genom en stor mängd insamlad data av krafter som går genom varje del av ramen, i varje storlek, för att sedan göra unika layups som ger dig en ram redo att kasta dig in i den gyllene eran av mountainbiking.

 

REDO FÖR ALLT

SWAT luckan på Stumpjumper EVO är ett mästerverk i kolfiberkonstruktion. En enkel öppning av flaskhållaren låter dig komma åt ett utrymme i nedre ramröret. Det är nu 15% större än tidigare, tillräckligt stort för en halvliter vatten som är inkluderad. Och en slang och en regnjacka. Eller varför inte en falukorv. Eftersom vi kan anpassa kolfiberbitarna att passa perfekt kan vi också designa enkel åtkomst till SWAT utrymmet, utan att kompromissa på styvhet eller vikt.

 

RULLA SNABBT, GREPPA HÅRT

Stumpjumper EVO kommer redo med den mångsidiga Eliminator/Butcher däck-kombon. Eliminator bak ger dig vår T7 compound som både ger dig hållbarhet och en exakt känsla till det här aggressiva däcket som fortfarande är snabbrullande. Framtill hittar du Butcher i vår supergreppiga T9 compound som ger dig ordentligt med grepp, perfekt returdämpning för kontroll.

 

VIKT HAR BETYDELSE

Låt oss vara tydliga här, vikt har betydelse. Ja, agressiva däck kommer att väga mer och komponenter som är tåliga väger några extra gram, men du måste fortfarande ta dig upp för berget. När det kommer till klättring kostar extra vikt energi. Vi vet det här. Därför vägen en S4 ram 2750 gram*, här tog vi inga genvägar - det är den lättaste ramen möjlig att tillverka som fortfarande levererar allt du önskar. Vi klädde varje modell i nogrannt valda komponenter för att leverera maximal performance till en minimal vikt. EVO är lätt nog att ta dig upp utan att svimma när det är dags att köra utför, och tålig nog att låta dig utvecklas och köra de stigarna du alltid har drömt om.

 

KINEMATIK OCH TRAMPUPPLEVELSE

En generös dos anti-squat är inbyggt i början av EVO's slaglängd. När det kommer till responsiv klättring och kvickhet är anti-squat din vän. Det hjälper dig att förvandla trampkraft till hastighet utan 'pedal-bobbing'. När dämpningen går längre ner i sin slaglängd droppar anti-squat till under noll och dämpningen fokuserar på att suga upp allt från stök till oväntade drop-to-flat situationer.

 

RAMENS STYVHET

Vi justerade hela ramen, framdel till bakdel och länkaged som enar dem - till en enda enhet som optimerar trampeffektiviteten.

 

DOWN IN FRONT!

Den brantare sadelrörsvinkeln, reducerad fork offset ger dig en position rakt över pedalerna och håller styrningen kvick under klättring. Istället för en seg klätterkompromiss har EVO's trampvänliga geometri gjort det lätt för dig att ta dig till toppen, så att du är redo för att ha roligt utför.

Visa mer
Elassisterad Nej
Antal växlar 12
Modellår 2021
Bakdämpare FOX FLOAT DPX2 Performance Elite, Rx Trail Tune, EVOL Air sleeve, 3-position adjustment w/ Open Mode adjustment, S1:210x50mm, S2-S6:210x55mm
Bakväxel SRAM X01 Eagle
Bromsar SRAM Code RS, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm
Gaffel FOX FLOAT 36 Performance Elite, GRIP2 damper, 15x110mm, 44mm offset, S1: 150mm of travel, S2-S6: 160mm of travel
Hjul Roval Traverse 29 Alloy, 30mm inner width, hand-built, 2Bliss Ready
Hjulstorlek 29
Kedja SRAM GX Eagle, 12-speed
Ram FACT 11m carbon chassis and rear-end, asymmetrical design, Mixed Wheel Trail Geometry with S-Sizing and 27.5-specific link, SWATTM Door integration, head tube angle adjustment, horst pivot BB adjustment, threaded BB, fully enclosed internal cable routing,
Rammaterial Kolfiber
Sadel Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, 155/143mm
Sadelstolpe X-Fusion Manic, infinite adjustable, remote SRL LE lever, 34.9 (S1:100mm, S2: 125mm, S3: 150mm, S4/S5: 170mm, S6: 190mm)
Styre Specialized Trail, 7050 alloy, 8-degree backsweep, 6-degree upsweep, 30mm rise, 780mm, 35mm clamp
Styrstam Alloy Trail Stem, 35mm bar bore
Varumärke Specialized
Växelreglage SRAM X01, trigger, 12-speed
Vevparti SRAM Descendant 7K, DUB, S1:165mm, S2-S5: 170mm, S6: 175mm

Vi måste ibland påminna oss om att vi lever i en gyllene era för mtb. Vi har tillgång till fler stigar än någonsin, byggda med mångsidighet i åtanke, cyklister utvecklas konstant och klarar av det som tidigare var omöjligt, och nu har Stumpjumper EVO utvecklats till att möta kraven från moderna cyklister. En cykel som levererar oändlig kontroll, som är otroligt kapabel, men samtidgt mångsidig och oväntad klätterförmåga. Den tar sig an all terräng, från det stökigaste du kan hitta till det snabbaste och flowigaste, till stora hopp. Den ger dig en position för att fortsätta utvecklas. För när stenar flyger runtom dig kommer du fortsätta att känna dig lugn.

 

KONTROLLERAD OCH KAPABEL

EVO ger dig en kontrollerad och kapabel upplevelse, oavsett cykelstil. Den här cykeln ger dig så mycket kontroll att du kan sikta ner för delar av stigen du tidigare inte ens har sett. Och när det håller på att gå över styr kommer EVO hålla dig lugn.

 

KAPABEL OCH STABIL

Tillgänglig i sex stilspecifika storlekar. Stumpjumper EVO sätter ribban för progressiv trail geometri, som levererar utförsegenskaper som tidigare aldrig skådats i en 150mm stigcykel med samtidigt kvicka klätteregenskaper. Hur frågar du dig? En generös cockpit ger dig välbehövligt utrymme för att centrera dig mellan hjulen, optimerar grepp och ger dig kontroll i kurvorna. Lågt vevhus, flack gaffelvinkel och reducerad offsett på framgaffeln håller saker och ting stabilt när det blir stökigt, men ger dig samtidigt friheten att braka in i kurvor, flyta igenom dem eller sätta den perfekta insidan av kurvan. En brantare sadelrörsvinkel optimerar kraftöverföring och håller din vikt framåt när du klättrar. De korta kedjestagen ser till att du har kul, och gör cykeln manövererbar och kvick.

 

STORLEKAR FÖR DIN CYKELSTIL

S-Sizing är style-specific sizing, vilket betyder att du väljer storlek utifrån din cykelstil (som är viktigare än att välja storlek utifrån hur långa ben du har). Två cyklister kan ha samma kroppsbyggnad men totalt olika stilar. Den ena som gillar lekfullhet drar fördel av en något kortare cykel och den andra som vill plöja igenom stök och höga farter ska ha en något längre. Att välja storlek från din stil är enkelt, varje storlek från S1 till S6 har likheter med den tidigare storleken. Till exempel, om du tidigare cyklade en Medium så är S3 rakt av din översatta storlek, men vill du ha en ännu lekfullare cykel så går du ner en storlek till S2. Vill du komma åt stabilitet i stökig terräng eller högre farter? Då går du upp till S4.

 

STYRVINKEL

Gaffelvinkeln är justerbar mellan 63 och 65.5 grader via en unik styrlagerskopp med tre inställningsmöjligheter. Så oavsett om du kör brant och tekniskt, långsamt och tekniskt eller något där i mellan, så kan du ställa in din EVO, ute på stigen under några minuter.

 

HUR LÅGT KAN DU GÅ?

För att hålla din tyngdpunkt låg och behålla stabiliteten är EVO's vevhus alltid lågt. Men nu kan du finjustera vevhusets höjd med 7mm genom att justera Horst länkagets flip chip

 

MULLET  ÄR ETT ALTERNATIV (29/27.5)

Mullet är här för att stanna. Inte frisyren, den håller vi oss gärna långt ifrån. Vi pratar om ett 27.5 bakhjul och 29 framtill. Det större framhjulet förser dig med grepp och stabilitet, samtidigt som ett mindre bakhjul gör upplevelsen livlig och kvick samtidigt som det ger cyklister mer utrymme att röra sig över bakdelen. Vi använder en aftermarket dämparlänk för att åstadkomma denna mulletkonfiguration på EVO, för att behålla geometrin och dämparkinematiken, för att du ska känna dig hemma och redo för mer shred.

 

SUSPENSION

EVO's 160mm framgaffel och 150mm bakdämpning ger dig en bottenlös känsla över stora hopp och dropp, vibrationskontroll och kinematik som gör att du inte fastnar över större hinder. Samtidigt trampar den så responsivt och klättrar som en bergsget. Nyckeln här är Rx Tune, receptet för hastighet. Vårt team av ingenjörer utvecklade i detalj varje aspekt av EVO's dämpning till en optimal enhet. Chassi, hjulbana, dämparbana, unika shim stacks, oljans viscositet - fram och bakdämparna har båda gått igenom en mängd stadier av prototyper för att leverera en optimerad och balanserad upplevelse, som gör att du snabbt kommer in i din zone och har total kontroll.

 

HÄVKURVA

Den nya EVO's hävkurva är inspirerad från Enduro's progressivitet. Det här är nyckeln för känslighet för mindre vibrationer, support i mid-stroke och följsam men kontrollerad slaglängd vid stora hopp och dropp. Den anpassade hävkurvan gör det lättare att justera dämparen till att matcha kinematiken. Kort sagt, dämpningen gör vad du vill att den gör, så du kan fokusera på vad du vill: shred.

 

AXLE PATH

Hjulbanan är inspirerad av storebror Enduro och det här passar EVO perfekt. Axelbanan rör sig under den första tredjedelen bakåt för att sedan fortsätta rakt upp under mid-stroke och sedan något framåt för bottom out support. Bryter vi upp det här så låter första tredjedelen hjulet gå bakåt och minskar känslan av att fastna på terrängen och bär mer dig mer fart. När cykeln går djupare i slaglängden, där trampkraft ofta inte händer, låter dämparen kedjans kraft koppla från och enhetligt komprimera responsen från underlaget.

 

FINJUSTERAD STYVHET

Helt perfekt, inte för styv, inte för mjuk...

Nu för tiden kan vi skapa otroligt styva ramar, men det visade sig att det inte är det mest optimala. Det avancerade händer när vi designar följsamhet i ramen. Vi kallar EVO's ram för en Sidoarmskonstruktion. Det assymetriska staget som kopplar samman dämparen mellan toppröret och sadelröret är en integrerad del av ramen, minskar vridkrafter och låter oss leverera en väldigt specifik känsla som gör hela ramen till en enhet. Sidoarmskonstruktionen levererar inte bara en fantastisk cykelupplevelse, den gör det samtidigt som den använder lite material och resulterar i en stark men samtidigt livlig och lätt ram.

 

RIDER-FIRST

Rider-First Engineered processen levererar en optimal balans mellan styvhet, vikt och cykelupplevelse över alla storlekar, för att säkerställa att alla får samma ultimata stigupplevelse, oavsett storlek. Det här uppnås genom en stor mängd insamlad data av krafter som går genom varje del av ramen, i varje storlek, för att sedan göra unika layups som ger dig en ram redo att kasta dig in i den gyllene eran av mountainbiking.

 

REDO FÖR ALLT

SWAT luckan på Stumpjumper EVO är ett mästerverk i kolfiberkonstruktion. En enkel öppning av flaskhållaren låter dig komma åt ett utrymme i nedre ramröret. Det är nu 15% större än tidigare, tillräckligt stort för en halvliter vatten som är inkluderad. Och en slang och en regnjacka. Eller varför inte en falukorv. Eftersom vi kan anpassa kolfiberbitarna att passa perfekt kan vi också designa enkel åtkomst till SWAT utrymmet, utan att kompromissa på styvhet eller vikt.

 

RULLA SNABBT, GREPPA HÅRT

Stumpjumper EVO kommer redo med den mångsidiga Eliminator/Butcher däck-kombon. Eliminator bak ger dig vår T7 compound som både ger dig hållbarhet och en exakt känsla till det här aggressiva däcket som fortfarande är snabbrullande. Framtill hittar du Butcher i vår supergreppiga T9 compound som ger dig ordentligt med grepp, perfekt returdämpning för kontroll.

 

VIKT HAR BETYDELSE

Låt oss vara tydliga här, vikt har betydelse. Ja, agressiva däck kommer att väga mer och komponenter som är tåliga väger några extra gram, men du måste fortfarande ta dig upp för berget. När det kommer till klättring kostar extra vikt energi. Vi vet det här. Därför vägen en S4 ram 2750 gram*, här tog vi inga genvägar - det är den lättaste ramen möjlig att tillverka som fortfarande levererar allt du önskar. Vi klädde varje modell i nogrannt valda komponenter för att leverera maximal performance till en minimal vikt. EVO är lätt nog att ta dig upp utan att svimma när det är dags att köra utför, och tålig nog att låta dig utvecklas och köra de stigarna du alltid har drömt om.

 

KINEMATIK OCH TRAMPUPPLEVELSE

En generös dos anti-squat är inbyggt i början av EVO's slaglängd. När det kommer till responsiv klättring och kvickhet är anti-squat din vän. Det hjälper dig att förvandla trampkraft till hastighet utan 'pedal-bobbing'. När dämpningen går längre ner i sin slaglängd droppar anti-squat till under noll och dämpningen fokuserar på att suga upp allt från stök till oväntade drop-to-flat situationer.

 

RAMENS STYVHET

Vi justerade hela ramen, framdel till bakdel och länkaged som enar dem - till en enda enhet som optimerar trampeffektiviteten.

 

DOWN IN FRONT!

Den brantare sadelrörsvinkeln, reducerad fork offset ger dig en position rakt över pedalerna och håller styrningen kvick under klättring. Istället för en seg klätterkompromiss har EVO's trampvänliga geometri gjort det lätt för dig att ta dig till toppen, så att du är redo för att ha roligt utför.

Osäker på storlekar? Klicka här!

Du har 0 produkter att jämföra
Jämför nu!
Rensa listan