Ingen butik är vald

Välj din närmaste butik
404 Server Error
Specialized

Venge S-Works Disc Etap Metwhtsil/Ltsil 49

Jämför produkt
131 995 kr
Delbetalning 3 146 kr/mån i 36 mån. Kontantinsats 19 799 kr.

Ramstorlek

Välj butik

Borås 5-10 vardagar
Backaplan 5-10 vardagar
Järnbrott 5-10 vardagar
Kålltorp 5-10 vardagar
Vasagatan 5-10 vardagar
Halmstad 5-10 vardagar
Helsingborg 5-10 vardagar
Jönköping 5-10 vardagar
Kalmar 5-10 vardagar
Kungsbacka 5-10 vardagar
Linköping 5-10 vardagar
Motala 5-10 vardagar
Örebro 5-10 vardagar
Skövde 5-10 vardagar
Barkarby 5-10 vardagar
Danderyd 5-10 vardagar
Farsta 5-10 vardagar
Kungens Kurva 5-10 vardagar
Kungsholmen 5-10 vardagar
Södermalm 5-10 vardagar
Sundsvall 5-10 vardagar
Trollhättan 5-10 vardagar
Uppsala 5-10 vardagar
Erikslund 5-10 vardagar
Hälla 5-10 vardagar
  • Evigt öppet köp
  • 1 års fri service
  • Monterad & körklar
  • Hämta i butik
Elassisterad Nej
Antal växlar 24
Modellår 2020
Bakväxel SRAM RED eTAP AXS, 12-speed
Bromsar SRAM RED eTAP AXS, hydraulic disc
Däck Turbo Cotton, 320 TPI, 700x26mmTurbo Cotton, 320 TPI, 700x26mm
Färg Silver
Färg teknisk Gloss Metallic White Silver-Lite Silver Fade
Framväxel SRAM RED eTAP AXS, braze-on
Gaffel S-Works FACT 11r carbon, 100x12mm thru-axle, flat-mount disc
Hjul Roval CLX 64 Disc, carbon, tubeless-ready, Win Tunnel Engineered, 64mm depth, CeramicSpeed bearings, 21hRoval CLX 64 Disc, carbon, tubeless-ready, Win Tunnel Engineered, 64mm depth, DT Swiss 240 internals, CeramicSpeed bearings, 24h
Hjulstorlek 28
Kassett SRAM RED XG-1290, 12-speed, 10-33t
Kedja SRAM RED 12-speed
Pedaler Nylon, 105x78x28mm, loose ball w/reflectors
Ram S-Works FACT 11r carbon, Rider-First Engineered™, Win Tunnel Engineered, internal electric only cable routing, OSBB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc
Sadel Body Geometry S-Works Power, carbon fiber rails, carbon fiber base, 143mm
Sadelstolpe 2019 S-Works Venge aero seatpost, FACT carbon, Di2-compatible
Styre S-Works Aerofly II, 80mm reach x 130mm drop
Styrstam Venge integrated stem, 6-degree
Varumärke Specialized
Vevlager SRAM DUB for BB30
Vevparti SRAM RED AXS Power Meter, 48/35T
Specialized Venge S-Works Disc Etap Metwhtsil/Ltsil hos Sportson
 
Specialized nöjer sig inte med att vara näst snabbast. Varför tror du annars att de har sin egen Win Tunnel och mottot att "Aero is Everything"? Specialized lever och andas aerodynamik. Detta eftersom de vet att aerodynamisk optimering är den absolut viktigaste faktorn för att göra dig ännu snabbare. Och dessa ledord har aldrig varit mer sanna än med denna Venge. Den är hela åtta sekunder snabbare än ViAS men är inte bara den mest aerodynamiska landsvägscykel du kan hitta, utan den är också 460 gram lättare än tidigare. Nu också med SRAM RED eTAP, vilket erbjuder dig en helt ny form av hastighet.

Överraskande nog så påbörjades inte utvecklingen av cykelns rörformer i Specializeds Win Tunnel. Det hela började i stället med en ny typ av teknik i deras FreeFoil Shape Library. Deras ingenjörer tog fram en optimeringsalgoritm och använde en superdator (ja, de använde sig verkligen av en riktig superdator) för att skapa nya former med olika vikt och ytor. Med all denna kunskap kunde de placera delarna på varierande platser på cykeln och sedan testa de olika konfigurationerna i Win Tunnel för att avgöra vilken konstruktion som var den absolut snabbaste.

Jämfört med Venge ViAS är den nya Venge-modellen åtta sekunder snabbare på en sträcka på 40 km i nollgradiga förhållanden. Självklart är den inte bara snabbare i vindtunneln, utan i alla typer av blåsiga väderförhållanden.

Självklart spelar aerodynamik en viktig roll i att göra Venge snabbare, men det finns också andra avgörande faktorer. För en cykels totala prestanda är det till exempel otroligt viktigt att skapa den perfekta kombinationen av vikt och aerodynamik. En cykel som bara är aerodynamisk kommer kännas bra där det är plant, men kommer ha svårt att prestera i stigningar och snabba accelerationer. En cykel som bara är lättviktig kommer i sin tur bara vara effektiv där det är som brantast. Därför var det viktigt för Specialized att inte bara göra Venge mer aerodynamisk än ViAS, utan de minskade också vikten med 460 gram. Närmare bestämt 240 g i ramen, 25 g i framgaffeln, 107 g i styrområdet, 25 g i sadelstolpen och 63 g i smådelar. Så oavsett vilken väg du har framför dig kommer Venge vara det snabbaste alternativet för såväl stigningar som raksträckor.

Mycket av denna viktminskning är tack vare Specializeds Rider-First Engineered™-rör. De implementerade många av de upptäckter de gjorde vid utvecklingen av nya Tarmac, alltifrån olika läggningsscheman till material, vilket resulterade i en Venge-modell som inte bara är lättare utan som också är betydligt styvare i förhållande till dess vikt. Racern har också 40 % mer dämpning än ViAS-modellen oavsett ramstorlek. Och även om dessa förändringar inte alltid är synliga behöver du bara hoppa upp på sadeln för att märka av de snabba accelerationerna och sköna dämpningen i verkligheten.

Självklart tar det inte slut här. Även geometrin fick sig en liten uppdatering med stöd från 40 000 Retül-datapunkter och input från professionella cyklister. Detta ledde till utvecklingen av Performance Road Geometry som ger den perfekta kombinationen av en responsiv front och kort hjulbas, vilket ger ihållande responsivitet och optimal kraftöverföring.

Sist men absolut inte minst erbjuder Venge även en hel del nya funktioner. Den nya styrdelen är framtagen i samarbete med Specializeds World Tour-team och inkluderar en styrstam med högre styvhet än hos något de någonsin testat, nytt styre som är snabbare, lättare och styvare och som är designat med mönster på handtagen för extra bra grepp och kontroll. Däckutrymmen ger dig dessutom möjlighet att använda 32 mm stora däck.

S-Works Venge är utrustad med några av marknadens mest högkvalitativa komponenter, bland annat SRAM:s helt nya RED eTAP AXS-gruppset, hydrauliska skivbromsar, Roval CLX 64 Disc-hjul med 700 x 26 mm stora Turbo Cotton-däck och en integrerad kraftmätare i RED AXS-vevpartiet.
 
  • Ramen i FACT 11r-kolfiber är designad med Rider-First Engineered™, vilket inte bara gör Venge till den mest earodynamiska landsvägscykeln Specialized någonsin skapat, utan det gör den också lättviktig och styv i precis rätt områden. Varje del av cykeln utvecklades med hjälp av timmar av testande i deras egen Win Tunnel, 3D-utskrivna prototyper och feedback från cyklister. Detta resulterade i Specializeds snabbaste landsvägscykel någonsin.

  • SRAM:s RED eTAP AXS-gruppen erbjuder kvalitativa växlar och jämna bromsar, samtidigt som den håller vikten så låg som möjligt.

  • Roval CLX 64 -hjulen är inte bara de snabbaste hjulen vi någonsin testat, utan de fungerar också extremt bra i sidovind och passar för alla typer av förhållanden.
Visa mer
Elassisterad Nej
Antal växlar 24
Modellår 2020
Bakväxel SRAM RED eTAP AXS, 12-speed
Bromsar SRAM RED eTAP AXS, hydraulic disc
Däck Turbo Cotton, 320 TPI, 700x26mmTurbo Cotton, 320 TPI, 700x26mm
Färg Silver
Färg teknisk Gloss Metallic White Silver-Lite Silver Fade
Framväxel SRAM RED eTAP AXS, braze-on
Gaffel S-Works FACT 11r carbon, 100x12mm thru-axle, flat-mount disc
Hjul Roval CLX 64 Disc, carbon, tubeless-ready, Win Tunnel Engineered, 64mm depth, CeramicSpeed bearings, 21hRoval CLX 64 Disc, carbon, tubeless-ready, Win Tunnel Engineered, 64mm depth, DT Swiss 240 internals, CeramicSpeed bearings, 24h
Hjulstorlek 28
Kassett SRAM RED XG-1290, 12-speed, 10-33t
Kedja SRAM RED 12-speed
Pedaler Nylon, 105x78x28mm, loose ball w/reflectors
Ram S-Works FACT 11r carbon, Rider-First Engineered™, Win Tunnel Engineered, internal electric only cable routing, OSBB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc
Sadel Body Geometry S-Works Power, carbon fiber rails, carbon fiber base, 143mm
Sadelstolpe 2019 S-Works Venge aero seatpost, FACT carbon, Di2-compatible
Styre S-Works Aerofly II, 80mm reach x 130mm drop
Styrstam Venge integrated stem, 6-degree
Varumärke Specialized
Vevlager SRAM DUB for BB30
Vevparti SRAM RED AXS Power Meter, 48/35T
Specialized Venge S-Works Disc Etap Metwhtsil/Ltsil hos Sportson
 
Specialized nöjer sig inte med att vara näst snabbast. Varför tror du annars att de har sin egen Win Tunnel och mottot att "Aero is Everything"? Specialized lever och andas aerodynamik. Detta eftersom de vet att aerodynamisk optimering är den absolut viktigaste faktorn för att göra dig ännu snabbare. Och dessa ledord har aldrig varit mer sanna än med denna Venge. Den är hela åtta sekunder snabbare än ViAS men är inte bara den mest aerodynamiska landsvägscykel du kan hitta, utan den är också 460 gram lättare än tidigare. Nu också med SRAM RED eTAP, vilket erbjuder dig en helt ny form av hastighet.

Överraskande nog så påbörjades inte utvecklingen av cykelns rörformer i Specializeds Win Tunnel. Det hela började i stället med en ny typ av teknik i deras FreeFoil Shape Library. Deras ingenjörer tog fram en optimeringsalgoritm och använde en superdator (ja, de använde sig verkligen av en riktig superdator) för att skapa nya former med olika vikt och ytor. Med all denna kunskap kunde de placera delarna på varierande platser på cykeln och sedan testa de olika konfigurationerna i Win Tunnel för att avgöra vilken konstruktion som var den absolut snabbaste.

Jämfört med Venge ViAS är den nya Venge-modellen åtta sekunder snabbare på en sträcka på 40 km i nollgradiga förhållanden. Självklart är den inte bara snabbare i vindtunneln, utan i alla typer av blåsiga väderförhållanden.

Självklart spelar aerodynamik en viktig roll i att göra Venge snabbare, men det finns också andra avgörande faktorer. För en cykels totala prestanda är det till exempel otroligt viktigt att skapa den perfekta kombinationen av vikt och aerodynamik. En cykel som bara är aerodynamisk kommer kännas bra där det är plant, men kommer ha svårt att prestera i stigningar och snabba accelerationer. En cykel som bara är lättviktig kommer i sin tur bara vara effektiv där det är som brantast. Därför var det viktigt för Specialized att inte bara göra Venge mer aerodynamisk än ViAS, utan de minskade också vikten med 460 gram. Närmare bestämt 240 g i ramen, 25 g i framgaffeln, 107 g i styrområdet, 25 g i sadelstolpen och 63 g i smådelar. Så oavsett vilken väg du har framför dig kommer Venge vara det snabbaste alternativet för såväl stigningar som raksträckor.

Mycket av denna viktminskning är tack vare Specializeds Rider-First Engineered™-rör. De implementerade många av de upptäckter de gjorde vid utvecklingen av nya Tarmac, alltifrån olika läggningsscheman till material, vilket resulterade i en Venge-modell som inte bara är lättare utan som också är betydligt styvare i förhållande till dess vikt. Racern har också 40 % mer dämpning än ViAS-modellen oavsett ramstorlek. Och även om dessa förändringar inte alltid är synliga behöver du bara hoppa upp på sadeln för att märka av de snabba accelerationerna och sköna dämpningen i verkligheten.

Självklart tar det inte slut här. Även geometrin fick sig en liten uppdatering med stöd från 40 000 Retül-datapunkter och input från professionella cyklister. Detta ledde till utvecklingen av Performance Road Geometry som ger den perfekta kombinationen av en responsiv front och kort hjulbas, vilket ger ihållande responsivitet och optimal kraftöverföring.

Sist men absolut inte minst erbjuder Venge även en hel del nya funktioner. Den nya styrdelen är framtagen i samarbete med Specializeds World Tour-team och inkluderar en styrstam med högre styvhet än hos något de någonsin testat, nytt styre som är snabbare, lättare och styvare och som är designat med mönster på handtagen för extra bra grepp och kontroll. Däckutrymmen ger dig dessutom möjlighet att använda 32 mm stora däck.

S-Works Venge är utrustad med några av marknadens mest högkvalitativa komponenter, bland annat SRAM:s helt nya RED eTAP AXS-gruppset, hydrauliska skivbromsar, Roval CLX 64 Disc-hjul med 700 x 26 mm stora Turbo Cotton-däck och en integrerad kraftmätare i RED AXS-vevpartiet.
 
  • Ramen i FACT 11r-kolfiber är designad med Rider-First Engineered™, vilket inte bara gör Venge till den mest earodynamiska landsvägscykeln Specialized någonsin skapat, utan det gör den också lättviktig och styv i precis rätt områden. Varje del av cykeln utvecklades med hjälp av timmar av testande i deras egen Win Tunnel, 3D-utskrivna prototyper och feedback från cyklister. Detta resulterade i Specializeds snabbaste landsvägscykel någonsin.

  • SRAM:s RED eTAP AXS-gruppen erbjuder kvalitativa växlar och jämna bromsar, samtidigt som den håller vikten så låg som möjligt.

  • Roval CLX 64 -hjulen är inte bara de snabbaste hjulen vi någonsin testat, utan de fungerar också extremt bra i sidovind och passar för alla typer av förhållanden.

Osäker på storlekar? Klicka här!

Du har 0 produkter att jämföra
Jämför nu!
Rensa listan