När Specialized utvecklade Tarmac Disc ville de inte bara att den skulle vara snabb. De ville att den skulle vara snabb i alla situationer, oavsett om det handlar om långa stigningar, blåsiga raksträckor, Grand Tour-tävlingar eller lokala lopp. Detta resulterade i denna kompletta racer. Grunden är Specializeds Rider-First Engineered™-ram som erbjuder perfekta köregenskaper i alla storlekar. De har sedan adderat grym aerodynamik, vilket gör cykeln 30 sekunder snabbare på en sträcka på 40 kilometer i jämförelse med Tarmac SL5. Till råga på allt är den dessutom 20 % lättare.
Det finns ingen som är lika lätt, snabb och lätthanterad. Denna Tarmac-modell är utrustad med pålitliga tillbehör så som de mekaniska växlarna Shimano 105 och hydrauliska skivbromsar som hjälper dig med snabba inbromsningar. Racern har också försetts med DT R470 Disc-hjul och den populära Power-sadeln.
-
När det kommer till Tarmacs konstruktion använde Specialized sig av en avancerad kompositoptimeringsprogramvara från rymdindustrin för att revolutionera konstruktionen och uppläggningen av Specializeds nya FACT 9r-kolfiber.
-
500 delar som skapar sju olika storlekar med samma finjusterade känsla - vi talar om Rider-First Engineered™. Specialized undersöker varje enskilt lager av kolfiber på varje ramstorlek för att säkerställa att prestandan är på topp. För att säkerställa att du kommer få ta del av så bra köregenskaper som möjligt har varje ram dessutom ett unikt läggningsschema med olika placeringar, materialoptimering och ibland till och med exklusiva tjocklekar och olika typer av kolfiber.
-
Aerodynamik är det viktigaste för att göra dig snabbare och med Tarmac har Specialized adderat grymma aeroegenskaper utan att kompromissa med vikten. Under utvecklingen kom de fram till tre olika områden där man kunde addera aerodynamik utan att påverka vikten - en ny gaffelform, lägre bakstag med aerorör samt en D-formad sadelstolpe och sittrör. Resultatet? En racer som är cirka 45 sekunder snabbare på 40 kilometer.
-
Den uppdaterade geometrien baseras på otaliga Retül-datapunkter och input från professionella cyklister. Detta möjliggjorde utvecklingen av Performance Road Geometry som ger den perfekta kombinationen av en responsiv front och kort hjulbas, vilket ger ihållande responsivitet och optimal kraftöverföring.