Först och främst är cykeln rolig och att köra och är alltid redo att ta dig ut på en härlig tur. Med progressivt inställd Future Shock, Specializeds snabba och stabila Open Road Geometry och gott om däckutrymme ser den också till att möjliggöra äventyr du inte trodde var möjliga på en cykel med racerstyre.
-
Finns det utrymme för 700x42 mm- eller 650b x 47 mm-däck? Absolut. Detta utöver tre fästen för vattenflaskor, fästen för pakethållare och stänkskydd samt Specializeds Road SWAT™-kit. Diverge har inte bara plats för allt du behöver ha med dig på cykelturen, oavsett om det handlar om en graveltävling, bikepacking eller lek i mountainbikespåren. Den har också en ram som väger nästan lika lite som dagens högkvalitativa landsvägscyklar.
-
Diverges geometri kan liknas vid en landsvägsversion av en modern trailcykel. Detta skapar en lekfull känsla och kontrollerad styrning på ojämnt underlag, samtidigt som cykeln är tillräckligt styv för de tillfällen när du verkligen vill trampa på. Specialized har utrustat den med ett vevlager som är över en halv centimeter lägre än på den tidigare Diverge-modellen och dessutom slätat ut vinkeln på ramen, förkortat baknavet och skapat en kortare hjulbas. Resultatet? En cykel som presterar lika bra i lerig terräng som på väg.
-
Det finns en gräns för hur hårda stötar ett par breda däck med lågt tryck klarar av att absorbera, men det är här Specializeds Future Shock kommer in i bilden. Det hjälper inte bara till att absorbera stötar med enkelhet, utan bidrar också med fördelen av otroligt pålitlig styrning. Detta tack vare att hjulbasen inte förlängs när du kör över ett hinder, så när du ger dig in i en hård kurva kommer du inte riskera understyrning eller känna att cykeln är svårare att hantera.
Utöver allt detta har Diverge-modellen även utrustats med en progressiv fjäder. Det gör denna teknik mer lämpad för offroad-cykling där det annars krävs styvare fjädring för att klara av att absorbera större hinder och stötar.